1、 前語

在汽車行業(yè)中，接連式氣體維護(hù)釬焊是一種非常重要且運用非常廣泛的辦法，尤其是在汽車散熱器和汽車三濾等零部件的焊接中更是如此。中國自20世紀(jì)80年代以來，從國外接連引入了各種類型的氣體維護(hù)釬焊爐，推進(jìn)了商品質(zhì)量及出產(chǎn)功率的進(jìn)步。自上個世紀(jì)90年代以來，中國的科研單位也相繼開宣布了用于鋁制散熱器的氮氣維護(hù)釬焊爐及用于其它鋼制及銅制零部件的氮基可控氣氛釬焊爐，推進(jìn)了中國汽車行業(yè)的開展，一起為國家節(jié)約了許多外匯。

2、 國內(nèi)氣體維護(hù)接連釬焊爐開展現(xiàn)狀

當(dāng)前，中國開發(fā)研發(fā)的氣體保 護(hù)釬焊爐，大都拷貝進(jìn)口商品。其間用于鋁制散熱器等其它鋁制品的釬焊爐和進(jìn)口商品幾無二致，這是受Noclock技能制約的成果，只不過有的運用廠家為削減出資需求開發(fā)單位簡化。如湖北某廠家需求將釬劑噴淋、空氣吹落、工件枯燥置于爐外處置。處置好后直接進(jìn)釬焊爐焊接。即便這樣，中國大多數(shù)用戶對該設(shè)備的出資也很難承受。如此一來，中國東北某公司為習(xí)慣這種需求，開宣布了單室不接連釬焊爐，其出資大大下降。但相應(yīng)下降的還有功率和質(zhì)量的穩(wěn)定性，能夠說，這也是沒有辦法的辦法。釬焊鋁制品對控溫精度及加熱區(qū)的均勻性需求很高。開發(fā)這種釬焊爐對國內(nèi)的研討單位來講，難度仍是很大的。為此，國內(nèi)東北某研討單位選用了和日本某公司協(xié)作的辦法，但因為其技能和要害器材均來自于日本，因此本錢下降不多，價錢上的優(yōu)勢不大。開宣布功能滿意焊接需求，一起價錢上也能為用戶承受的氣體維護(hù)釬焊爐，只要在吸收國外先進(jìn)技能的基礎(chǔ)上，走國產(chǎn)化這條路。當(dāng)前天津某研討所即是采納了這種辦法。

鋼制零件的硬釬焊爐和進(jìn)口商品比擬，有如下不相同：

（1）進(jìn)口釬焊爐的維護(hù)氣氛大多為石油液化氣。而中國現(xiàn)大多數(shù)還選用氨分化氣。實際上在西方發(fā)達(dá)國家，維護(hù)氣氛基本上選用兩種：a石油液化氣；b氮基氣氛。其間氮基氣氛最有開展前途。如今能源危機(jī)不只要挾著中國，也要挾著整個國際。咱們曉得，空氣中富含78%的氮氣，是取之不盡用之不竭的。如今中國大多數(shù)還選用氨分化氣，重點原因有兩個：一是氨分化氣制備簡略；二是國內(nèi)對氮基氣氛的宣揚不行，寬廣用戶對此不太知道，影響了推行。

（2）國內(nèi)的維護(hù)氣氛發(fā)作設(shè)備大多置于爐外。在爐外發(fā)作維護(hù)氣通往爐內(nèi)起維護(hù)作用。而中國引入的釬焊爐其維護(hù)氣氛發(fā)作設(shè)備大多置于爐內(nèi)，其長處許多，如節(jié)約面積，節(jié)約能耗，簡化使用，然后節(jié)約出資等等，這種辦法應(yīng)大力推行。

（3）加熱元件：在觀賞和解剖國外進(jìn)口硬釬焊爐時發(fā)現(xiàn)，其加熱元件大多選用兩種，一是電阻絲，二是管狀加熱器。中國則大多數(shù)選用SiC棒。這篇文章作者多年從事釬焊爐的研討開發(fā)作業(yè)，當(dāng)前正測驗對加熱元件辦法進(jìn)行斗膽改善，以比擬其優(yōu)缺陷。

（4）爐膛布局：國外進(jìn)口本錢硬釬焊爐，選用油耐熱及保溫資料砌筑而成的爐膛為多，屬馬費布局。而中國這類爐簡直無一例選用了耐熱鋼制成的馬費布局。

另外在傳送布局上，中國的研討單位應(yīng)下大功夫。當(dāng)前無論網(wǎng)帶傳送仍是舟板傳送，均有顯著的缺陷。據(jù)資料介紹，國外研討出了一種陶瓷網(wǎng)帶，它沒有改動傳送辦法，依然便利工人使用；一起又沒有金屬網(wǎng)帶的熱蠕變及晶體長大的擔(dān)憂。這種網(wǎng)帶如研發(fā)成功，將會大大下降釬焊爐的運轉(zhuǎn)本錢。

總歸，中國在氣體維護(hù)接連鋁釬焊爐方面和國外尚有必定距離，而在用于鋼、不銹鋼、銅等資料的硬釬焊爐方面和國外距離不大，研討力度也在不斷加大。20世紀(jì)80年代末曾經(jīng)，全國只要一家研討開發(fā)釬焊爐，而到當(dāng)前為止，據(jù)筆者所把握的狀況，全國已有11家。這對中國汽車零部件制造業(yè)來講，是一個福音。

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